Der Online-Lebensmittellieferdienst ist der neueste Liebling der Risikokapitalgeber. Getir ist ein sechs Jahre altes türkisches Unternehmen, das versucht, seine neuen Konkurrenten bei der globalen Expansion zu überflügeln.
London – Ein neuer Anbieter, der zwischen den Fahrrädern und Rollern von Uber Eats, Just Eat und Deliveroo im Zentrum Londons pendelt, verspricht, Ihre Gelüste nach Schokoriegeln oder einem Becher Eiscreme fast sofort zu befriedigen: Das türkische Unternehmen Getir sagt, es werde Ihre Lebensmittel in 10 Minuten liefern.
Getirs Liefergeschwindigkeit basiert auf einem Netzwerk nahegelegener Lager und spiegelt das rasante Expansionstempo des Unternehmens wider. Fünfeinhalb Jahre nach dem Start in der Türkei expandierte Getir dieses Jahr überraschend in sechs europäische Länder, übernahm einen Konkurrenten und wird voraussichtlich bis Ende 2021 in mindestens drei US-amerikanischen Städten, darunter New York, aktiv werden. Innerhalb von nur sechs Monaten sammelte Getir fast eine Milliarde US-Dollar ein, um die Krise zu bewältigen.
„Wir haben unsere Pläne zur Expansion in weitere Länder beschleunigt, denn wenn wir es nicht tun, werden es andere tun“, sagte Getir-Gründer Nazem Salur (türkisch für „bringen“). „Es ist ein Wettlauf gegen die Zeit.“
Herr Saruer blickte zurück und sollte Recht behalten. Allein in London sind in den letzten ein bis zwei Jahren fünf neue Schnelllieferdienste für Lebensmittel entstanden. Glovo ist ein sechs Jahre altes spanisches Unternehmen, das Restaurants mit Catering und Lebensmitteln beliefert. Im April sammelte es über fünf Milliarden Dollar ein. Erst vor einem Monat erhielt das in Philadelphia ansässige Unternehmen Gopuff 1,5 Milliarden Dollar von Investoren, darunter dem SoftBank Vision Fund.
Während der Pandemie blieben viele Haushalte monatelang geschlossen, und Millionen von Menschen begannen, Lebensmittel online zu bestellen. Die Nachfrage nach Lieferabonnements für viele Produkte, darunter Wein, Kaffee, Blumen und Pasta, ist sprunghaft angestiegen. Investoren haben diesen Trend erkannt und unterstützen Unternehmen, die alles, was man sich wünscht, nicht nur schnell, sondern innerhalb von Minuten liefern können – sei es eine Babywindel, eine Tiefkühlpizza oder eine Flasche gekühlter Champagner.
Schnelle Lebensmittellieferungen sind der nächste Schritt in der von Risikokapital finanzierten Luxuswelle. Diese Generation ist es gewohnt, innerhalb von Minuten ein Taxi zu bestellen, in günstigen Villen über Airbnb Urlaub zu machen und Unterhaltung auf Abruf zu genießen.
„Das ist nicht nur etwas für Reiche, die Reichen können es verschwenden“, sagte Herr Saruer. „Das ist ein erschwingliches Premiumprodukt“, fügte er hinzu. „Das ist eine sehr günstige Möglichkeit, sich selbst etwas zu gönnen.“
Die Rentabilität der Lebensmittellieferbranche lässt sich schwer vorhersagen. Laut Daten von PitchBook hat dies Risikokapitalgeber jedoch nicht davon abgehalten, seit Anfang 2020 rund 14 Milliarden US-Dollar in den Online-Lebensmittellieferdienst zu investieren. Allein in diesem Jahr schloss Getir drei Finanzierungsrunden ab.
Ist Getir profitabel? „Nein, nein“, sagte Herr Saruer. Er erklärte, dass eine Gemeinschaft nach ein bis zwei Jahren profitabel sein könne, dies aber nicht bedeute, dass das gesamte Unternehmen bereits profitabel sei.
Alex Frederick, Analyst bei PitchBook und Experte für die Lebensmitteltechnologiebranche, erklärte, die Branche befinde sich offenbar in einer Phase rasanter Expansion. (Reid Hoffman) beschreibt den globalen Kundenstamm eines Unternehmens, das im Wettbewerb um die schnellsten Dienstleistungen steht. Frederick fügte hinzu, dass derzeit zwar ein starker Wettbewerb herrsche, die Unterschiede zwischen den Unternehmen aber gering seien.
Einer der ersten großen Investoren von Getir war Michael Moritz, ein milliardenschwerer Risikokapitalgeber und Partner von Sequoia Capital, der für seine frühen Investitionen in Google, PayPal und Zappos bekannt ist. „Getir hat mein Interesse geweckt, weil ich noch nie gehört habe, dass sich Kunden über zu schnelle Lieferungen beschwert haben“, sagte er.
„Eine Lieferung innerhalb von zehn Minuten klingt einfach, aber Neueinsteiger werden feststellen, dass die Kapitalbeschaffung der einfachste Teil des Geschäfts ist“, sagte er. Er fügte hinzu, dass Getir sechs Jahre – „eine Ewigkeit in unserer Welt“ – gebraucht habe, um seine operativen Probleme zu lösen.
Trotzdem wimmelt es in den Städten weltweit weiterhin von neuen Lebensmittel-Lieferdiensten. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs bieten Expressdienste in London – wie Gorillas, Weezy, Dija und Zapp – sehr hohe Rabatte an. So bot Getir beispielsweise einmal Lebensmittel im Wert von 15 Pfund (ca. 20,50 US-Dollar) für nur 10 Pence (ca. 15 Cent) an.
Dies schließt Lieferdienste, die in den Lebensmittelhandel eingestiegen sind (wie beispielsweise Deliveroo), nicht ein. Trotz des langsameren Tempos bieten mittlerweile auch Supermärkte und kleine Läden Lieferdienste an, ebenso wie Amazons Supermarkt-Lieferservice.
Werden die Nutzer nach Ende der Werbeaktion genügend Gewohnheiten entwickeln oder ausreichend markentreu sein? Der letztendliche Gewinndruck bedeutet, dass nicht alle dieser Unternehmen überleben werden.
Herr Salur erklärte, er fürchte den Wettbewerb im Bereich der schnellen Lebensmittellieferung nicht. Er hoffe, dass es in jedem Land, ähnlich wie bei Supermarktketten, mehrere konkurrierende Unternehmen geben werde. In den USA wartet bereits Gopuff, ein Unternehmen, das in 43 Bundesstaaten aktiv ist und Berichten zufolge eine Bewertung von 15 Milliarden Dollar anstrebt.
Saruer, 59, verkaufte jahrelang eine stillgelegte Fabrik und gründete erst später in seiner Karriere ein Unternehmen. Seitdem konzentriert er sich auf Geschwindigkeit und urbane Logistik. 2015 gründete er in Istanbul zusammen mit zwei weiteren Investoren Getir und entwickelte drei Jahre später eine Mitfahr-App, die innerhalb von drei Minuten Autos vermittelt. Im März dieses Jahres, als Getir 300 Millionen US-Dollar einnahm, wurde das Unternehmen mit 2,6 Milliarden US-Dollar bewertet und avancierte damit zum zweiten Einhorn der Türkei. Zuvor lag der Unternehmenswert bei über einer Milliarde US-Dollar. Heute wird Getir mit 7,5 Milliarden US-Dollar bewertet.
Anfangs versuchte Getir zwei Methoden, um das 10-Minuten-Ziel zu erreichen. Methode 1: Das Unternehmen lagerte 300 bis 400 Produkte in einem LKW, der bereits unterwegs war. Da die benötigte Produktmenge jedoch die Kapazität des LKW überstieg (das Unternehmen schätzt die optimale Menge mittlerweile auf etwa 1.500), wurde die Lieferung mit dem LKW abgebrochen.
Das Unternehmen entschied sich für Methode 2: die Lieferung per Elektrofahrrad oder Moped aus sogenannten Dark Stores (einer Mischung aus Lagerhallen und kleinen Supermärkten ohne Kunden), schmalen Gängen mit Lebensmittelregalen. In London betreibt Getir über 30 dieser Dark Stores und liefert bereits nach Manchester und Birmingham. Monatlich eröffnet das Unternehmen rund zehn Filialen in Großbritannien und plant, bis Ende des Jahres 100 Filialen zu eröffnen. Laut Herrn Salur bedeutet mehr Kundenzahl mehr Umsatz, nicht unbedingt größere Filialen.
Die Herausforderung besteht darin, diese Grundstücke zu finden – sie müssen sich in der Nähe von Wohnhäusern befinden – und anschließend mit den verschiedenen lokalen Behörden zusammenzuarbeiten. London ist beispielsweise in 33 solcher Ausschüsse unterteilt, die jeweils Genehmigungen erteilen und Planungsentscheidungen treffen.
In Battersea, im Südwesten Londons, ist Vito Parrinello, der Betreiber mehrerer illegaler Läden, fest entschlossen, die neuen Nachbarn nicht von den Essenslieferanten stören zu lassen. Der dunkle Laden befindet sich unter dem Eisenbahnbogen, versteckt hinter einem neu errichteten Wohnhaus. Zu beiden Seiten des wartenden Elektrorollers hängen Schilder mit der Aufschrift „Rauchen verboten, lautes Schreien verboten, laute Musik verboten“.
Drinnen hört man immer wieder Glocken, die das Personal über eingehende Bestellungen informieren. Der Kommissionierer wählt einen Korb, sammelt die Artikel ein und verpackt sie in Tüten für den Fahrer. Eine Wand war mit Kühlschränken vollgestellt, einer davon enthielt ausschließlich Champagner. Ständig sind zwei oder drei Kommissionierer im Gang unterwegs, doch in Battersea herrscht eine ruhige und entspannte Atmosphäre – ganz im Gegensatz zu ihrer sekundengenauen Arbeitsweise. Am letzten Tag betrug die durchschnittliche Packzeit pro Bestellung 103 Sekunden.
Herr Parrinello erklärte, dass eine Verkürzung der Lieferzeit eine höhere Effizienz der Geschäfte erfordere – sie dürfe nicht davon abhängen, dass die Fahrer zu den Kunden hetzen. „Ich möchte nicht, dass sie überhaupt den Druck spüren, auf der Straße rennen zu müssen“, fügte er hinzu.
Es ist erwähnenswert, dass die meisten Mitarbeiter von Getir Vollzeitbeschäftigte mit Urlaubsanspruch und Rentenansprüchen sind, da das Unternehmen das Gig-Economy-Modell vermeidet, das bereits zu Klagen von Firmen wie Uber und Deliveroo geführt hat. Getir bietet jedoch auch Verträge für Personen an, die Flexibilität wünschen oder nur kurzfristige Jobs suchen.
„Es herrscht die Ansicht vor, dass diese Arbeit ohne Vertrag nicht funktionieren kann“, sagte Herr Salur. „Dem stimme ich nicht zu, es wird funktionieren.“ Er fügte hinzu: „Wenn man sich die Supermarktkette ansieht, haben all diese anderen Unternehmen Mitarbeiter eingestellt und werden nicht bankrottgehen.“
Die Einstellung von Festangestellten anstelle von Subunternehmern schafft Loyalität, hat aber ihren Preis. Getir kauft Produkte von Großhändlern und verlangt dann eine Gebühr, die 5 bis 8 % über dem Preis eines großen Supermarkts liegt. Entscheidend ist jedoch, dass der Preis kaum höher ist als der eines kleinen Tante-Emma-Ladens.
Herr Salur erklärte, dass 95 % der Dark Shops in der Türkei unabhängige Franchise-Unternehmen seien, und fügte hinzu, dass er glaube, dieses System könne bessere Manager hervorbringen. Sobald der neue Markt reifer sei, könne Getir dieses Modell dort einführen.
Doch dieses Jahr ist es ein ereignisreiches Jahr. Bis 2021 wird Getir ausschließlich in der Türkei aktiv sein. Neben Städten in England expandierte Getir dieses Jahr auch nach Amsterdam, Paris und Berlin. Anfang Juli erfolgte die erste Übernahme: Blok, ein weiteres Lebensmittel-Lieferunternehmen, das in Spanien und Italien tätig ist. Blok wurde erst vor fünf Monaten gegründet.
Veröffentlichungsdatum: 15. November 2021